透水混凝土作为一种新的环保型、生态型的路面材料、已日益遭到人们的关注。现代城市的地表多被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所掩盖。与自然的地面比较，一般的混凝土路面缺少呼吸性、吸收热量和浸透雨水的能力，随之带来一系列的环境问题。

透水混凝土对路面基层的要求

1、透水混凝土路面的厚度：从上可知因彩色透水混凝土的强度原因，大都使用于人行道、广场、停车场、园林小道等场所。依据路面的不同使用面板厚度不同。对人行道，自行车道等轻荷重地上，一般面层厚度不低于8公分；对停车场、广场等中荷重地上，面层厚度不低于10公分，考虑成本，可将面层分为二层，即表层为彩色透水混凝土层，厚度一般不低于3公分，底层为素色透水混凝土层。

2、为保证路体结构层具有足够的全体强度和透水性，表面层下需有透水底层和较好保水性的垫层。

底层要求：在素土层夯实层上，配用的底层材料，应有恰当的强度外，须有较好的透水性，选用级配砂砾或级配碎石等。选用级配碎石时，碎石的大粒径应小于0.7倍的底层厚度，且不超越50mm。

垫层一般选用天然碎石，粒径小于10mm，俗称瓜子片，并铺有必定厚度、铺设需均匀平坦。

3、考虑大暴雨时节因素，为避免底层过多积水，影响地基，在底层处设置专用透水管道排，通向道路边的排水系统，用时扫除过量的雨水。

透水混凝土节省了石材料的挖掘、雨水通地面层直接进入地表，有效的弥补地下水资源，冬季，土壤结冻胀大，简单呈现开裂，透水混凝土外加剂中添加初凝阶段起到的维护增果的成分，这样使得液体被吸收丢失的进程延伸，进步透水混凝土耐久性，加上透水混凝土自身就具有很高的抗冻融性，不仅南边能用，在冰冷的北方也能够同样运用。