目前在城市建设中，大多数的城市路面基本上都选择石板材、混凝土或水泥砖铺设，硬化路面。这不仅包括人行道、自行车道、郊区路程、露天停车场、宅院而且还有公共广场等。硬化路面虽然规整经用，其大缺点便是不透水。路面不透水，使得降雨时雨水对地下水的补偿被阻断，在依托地下水作为饮用水源的城市，会使降低的地下水位难以上升，严重的会致使地基下沉。相反，雨水从路面到排水管道排泄，使城市变为地表单调的缺水区域，加重城市扬尘污染，还会因地表单调而给城市绿化带来很大困难。

         遇到下大雨时，雨水排泄不畅，将在城市的街头巷尾构成水淹状况，还会使城市周边发作水灾。并且雨水在路面淤积，一方面会致使交通堵塞，加重机动车尾气排放的污染，另一方面，雨水横流时会溶入许多城市污染物，如汽车排放的重金属、轮胎的磨损物、日子废物，建筑工地上的粉尘和化学物、城市草地喷洒的农药等等，这些雨水经管道直接排放到当地河流中，会构成污染。大雨时在路面构成的水坑常常会存在好几天，很容易致使滋生繁衍诱发流行病，极大地影响城市健康的生活环境。

           透水混凝土路面

        其次，硬化路面吸收、储存并反射太阳的热量，可使地上平均温度升高几度。这会加重城市夏天的炽热，增加城市日子中为降温付出的能源消耗。硬化路面还会致使许多环境和生态负效应，如使路面的空气沟通和空气湿度调度才干降低，与城市中日益加重的空气污染相叠加，加重城市热岛效应。彩砖、石材或透水砖虽然能够通过缝隙少量透水，但由于下面的安稳层选用非透水混凝土，因此传统铺装基本无透水效果。并且因底层沉降和长期使用后简略松动，立异修补后有色差且平整度差。且石材在施工时需要切开，砖体在施工时需要许多人力，费时费劲，然而透水混凝土相对而言就很方便。透水混凝土铺装可用机械大面积施工，一次性成型。

        透水混凝土铺装作为一种新的环保型、生态型的路面铺设材料，已日益受到大家的关注。透水性路程能够使雨水迅速地进入地下，恢复地下水，使地下水资源得到及时补偿，增加了土壤湿度，城市地表植物和土壤微生物的生存条件以调整生态平衡；透水性路面具有较大的孔隙率，并与土壤相通；能积储较多的热量，有利于调度城市空间的温度和湿度，减轻热岛效应；当降雨时，能够减轻排水设备的背负，防止城市河流河水突增，减轻公共水域污染。防止路面积水和夜间反光，提高了车辆、行人的通行舒畅性与性；许多的孔隙能够吸收车辆跋涉时发作的噪音，创造安静舒畅的交通环境。