透水混凝土的特性是采用单粒极粗骨料作为骨架，水泥净浆或参加少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的外表，作为骨料颗粒之间的胶结层，构成骨架――孔隙构造的多孔混凝土资料，由于集料级配特殊，构成了蜂窝状构造，或称为米花糖构造。透水混凝土是粗骨料颗粒间经过硬化的水泥浆薄层胶结而成的多孔堆聚构造，内部含有较多的孔隙，且多为直径超越1 mm的大孔，因而具有良好的透水性，但同时强度比普通混凝土低。另外，由于原料的特性，透水混凝土制品的外表都相当粗糙。

透水混凝土路面：作为一种新的环保型、生态型的路途资料，具有以下的功用：

1、透水混凝土路面具有透水性，下雨时能较快路途、广场的积水景象；当会集降雨时能减轻城市排水设备的担负，防止河流污染和水体污染。

2、防止路面积水，夜间不反光，添加路面性和通行舒适性。 

3、透水混凝土路面的透水性，能使雨水敏捷进入地下，复原地下水，坚持土壤湿度，保护地下水及土壤的生态平衡，又能防止因过度挖掘地下水而导致地基下沉。

4、透水混凝土体系具有共同的孔隙结构，其在吸热和储热功用方面接近于天然植被所掩盖的地上，调理城市空间的温度和湿度，减轻城市热岛效应。

5、透水混凝土体系的孔隙率较大，具有吸音效果，可削减环境噪声。

6、很多的空地能吸附城市污染物（如粉尘），削减扬尘污染。并易保护性，只需用高压水洗的办法，即可处理孔隙阻塞疑问。

7、透水混凝土体系具有系列颜色装备，能够依据周围环境需求进行规划图画，具有较强的装饰性。

透水混凝土(permeable concrete)在国外也被称为多孔混凝土(porous-concrete)。美国混凝土协会2002将透水混凝土描绘为“一种由水泥分离而成的开放级配混凝土”，日本混凝土协会2004对透水混凝土的描绘为“具有连续孔隙率约20%的混凝土”。本质上它是由单一级配骨料、胶结资料、水及添加剂等拌和成混合料，再经特殊工艺制成的非**型的多孔的混凝土或制品。