透水性混凝土系采用水泥、沥青为胶结材料掺配高质量的同粒径或间断级配骨料所组成的，并具有一定空隙率的混合材料。将其制成混凝土路面、护坡及其制品时，能取得排水、抗滑、吸音、降噪、渗水效果，可地表生态循环，利于行车交通，保护生活环境，解决由于大规模现代化城市建设带来的负面影响。工程实践证明，透水性混凝土是一种新型多功能铺装材料。

   排水防滑功能随着我国交通运输事业迅猛发展，对道路行车的舒适性有更高的要求，为了保证车辆高速行驶的度，提高路面粗糙度对防滑性能关重要。作者曾于上世纪八九十年代进行抗滑路面的研究，由于成本高，工艺难度大而未能推广应用。透水效果2003年出现的新世纪渗透性和排水性路面抗滑性能较好。这种渗透性和排水性路面被命名为开级配摩阻层（0、G、F、C），在美国受到汽车驾驶员的欢迎。其特点是具有“开式”集料结构，其中粒径较大的集料是由聚合物改性和纤维增强的作为高性能分级的沥青混合料胶结在一起的，这种具有15%以上孔隙的开式铺面结构，可使水通过摩阻层渗流到下面的不透水层中，并流入路旁边。

   应用结果是轮胎溅水和路表水膜形成，可保证路面的抗滑性和行车的度。透水性铺面是在表层或在表层和基层中利用具有高空隙率的多孔沥青。由于在排水性混合物层（排水层）下设置非透水层，因此渗入到排水层的水会在非透水层上流动，从而很快地被排水设施渗入到路基下。