透水混凝土是由一系列相连的孔隙和混凝土实体部分骨架构成的透水透气性的多孔结构混凝土。从主要材料上看,与普通混凝土不同,透水混凝土仅有少量的细骨料或者不含细骨料。
从各项粘接来看,主要靠包裹在粗骨料表面的胶结材料浆体硬化后将骨料颗粒胶接在一起。透水混凝土是由高标号水泥,石子,胶结剂,面层封闭剂经过特殊施工工艺加工而成的一种功能性路面。水泥一般要求为425水泥,垫层可以用1--2公分粒径石子,面层要求用4--8毫米粒径石子,要求石子含泥沙量少。
将定量石子,水泥,胶结剂,水投入搅拌后搅拌均匀,由斗车拉送施工现场,铺装前路基应保持湿润,垫层需要振捣平整,面层需要用水泥抹平机收光抹平,施工完毕后需要用农膜进行覆盖养生,两天后进行洒水养护,养护期间应设隔离带,避免行人通过。养护五到七天,面层干燥后喷涂面层封闭剂。不透水的路面阻碍了雨水的下渗,使得雨水对地下水的补充被阻断,再加上地下水的过度抽取,城市地面容易产生下沉。
传统的密实路表面,轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中,轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间,待轮胎滚过,空气又会迅速膨胀而发出噪声,雨天这种噪声尤为明显,影响了居民的生活与工作,传统城市路面为不透水结构,雨水通过路表排除,泄流能力有限,当遇到大雨或暴雨时,雨水容易在路面汇集,大量集中在机动车和自行车道上,导致路面大范围积水。不透水路面使城市空气湿度降低,加速了城市热岛效应的形成。不透水路面是“死亡性地面”,会影响地面的生态系统,它使水生态无法正常循环,打破了城市生态系统的平衡,影响了植被的正常生长。